Zastanawialiście się kiedyś, czy babcia albo dziadek mogą tak po prostu wsiąść na taki elektryczny skuter i pojechać? No właśnie — i okazuje się, że wszystko rozbija się o jedną liczbę, czyli o to, jak szybko ten pojazd w ogóle potrafi jechać. Granica jest na 25 km/h, a drugi próg — na 45 km/h. I jak przekroczymy ten drugi, to w świetle przepisów robi nam się z tego motorower… ze wszystkim, co się z tym wiąże.
Punktem wyjścia jest tu definicja z ustawy z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 2 pkt 46 tej ustawy motorower to „pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm³ lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h”.
A teraz tak: te lżejsze pojazdy elektryczne, czyli takie wolniejsze niż 25 km/h, przepisy traktują zupełnie inaczej — w sumie bliżej im do roweru. Nie musimy ich rejestrować, nie potrzebujemy OC, nie potrzebujemy żadnych uprawnień. No i to właśnie takie sprzęty najczęściej widzimy w ofertach „dla seniora”: skutery o niewielkiej mocy, z ograniczoną prędkością, czasem trójkołowe, z koszem i z dachem.
Inaczej robi się wtedy, kiedy pojazd rozpędza się do tych 45 km/h. Tu już musimy mieć prawo jazdy kategorii AM albo wyższej. Portal polskiej Policji przypomina zresztą, że motorowerem można jeździć po ukończeniu 14 lat, a „dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania motorowerem jest prawo jazdy kategorii AM lub każdej innej wyższej kategorii”.
Skuter elektryczny dla seniora a prawo jazdy — wyjątek sprzed 1995 roku
I tu wchodzi rozwiązanie, które akurat dotyczy najstarszych kierowców. Bo kategoria AM weszła do naszego systemu dopiero 19 stycznia 2013 r. A osoby, które wcześniej zdobyły prawo do prowadzenia motoroweru, po prostu je zachowały — działa tu zasada, że przepis nie cofa się wstecz.
W praktyce wygląda to tak, że osoby urodzone przed 19 stycznia 1995 r. mogą prowadzić motorower bez osobnego prawa jazdy — wystarczy im dowód osobisty. A to dotyczy zdecydowanej większości emerytów. Dla nich skuter elektryczny dla seniora do 45 km/h jest więc dostępny bez kursu i bez egzaminu — o ile tylko ten pojazd mieści się w ustawowej definicji motoroweru.
No i ograniczenie prędkości zostaje twarde w każdym wariancie, tu nie ma zmiłuj. „Maksymalna prędkość jazdy nie może przekraczać 45 km/h” — podkreślają poradniki dla motorowerzystów, i co ważne, chodzi o konstrukcję pojazdu, a nie o to, jak ktoś sobie jedzie.
Ile kosztuje i jak wybrać
Rynek dzieli się mniej więcej na dwie półki. Te tańsze skutery elektryczne z ograniczeniem do 25 km/h, kierowane głównie do osób starszych, to zwykle wydatek liczony w kilku tysiącach złotych. Droższe są mikrosamochody elektryczne i takie zabudowane trójkołowce z ogrzewaniem i dachem — i tu ceny idą już w kilkanaście, a czasem nawet kilkadziesiąt tysięcy.
Producenci celują w ten segment wprost, bez owijania. Polska firma Electroride reklamuje mikropojazdy, którymi „za kółkiem usiądzie młody i stary” i do których nie jest potrzebne prawo jazdy kategorii B. Dwuosobowe konstrukcje oferują też m.in. marki Sarini i Tazzari — część z nich dostępna jest na dowód albo na kategorię AM.
Przy wyborze najważniejsze i tak zostają trzy parametry, które znajdziemy w dokumentacji: prędkość konstrukcyjna, moc silnika i sposób homologacji. To one przesądzają, czy danym pojazdem wolno nam jechać po drodze publicznej i czy w ogóle potrzebne jest ubezpieczenie. A osoby z orzeczeniem o niepełnosprawności mogą dodatkowo zbić sobie koszt zakupu, korzystając z dopłat do sprzętu wspierającego mobilność.
Sprzedawcy zwracają uwagę, że to właśnie ten próg 25 km/h jest dla seniora najbezpieczniejszy formalnie. Pojazdy poniżej tej granicy „nie wymagają rejestracji ani ubezpieczenia” i nie wiążą się z żadnym obowiązkiem posiadania prawa jazdy — i to niezależnie od tego, kiedy kierowca się urodził.
Najczęstsze pytania
Czy senior potrzebuje prawa jazdy na skuter elektryczny?
To zależy od prędkości konstrukcyjnej pojazdu. Skuter do 25 km/h nie wymaga żadnych uprawnień — przepisy traktują go jak rower. Skuter do 45 km/h to motorower i formalnie potrzebna jest kategoria AM lub wyższa.
Kto może jeździć motorowerem bez prawa jazdy kategorii AM?
Osoby urodzone przed 19 stycznia 1995 r., czyli starsze niż 31 lat na dzień wejścia w życie kategorii AM (19 stycznia 2013 r.). Wystarczy im dowód osobisty, ponieważ nabyte wcześniej uprawnienie do prowadzenia motoroweru pozostaje w mocy.
Ile kosztuje elektryczny skuter dla seniora?
Modele z ograniczeniem do 25 km/h to zazwyczaj wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Zabudowane trójkołowce elektryczne z dachem i ogrzewaniem kosztują kilkanaście, a niekiedy nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Czy skuter elektryczny do 25 km/h trzeba rejestrować?
Nie — pojazdy z prędkością konstrukcyjną nieprzekraczającą 25 km/h nie podlegają rejestracji i nie wymagają ubezpieczenia OC. Pod tym względem traktowane są jak rowery.
Kiedy skuter elektryczny jest motorowerem?
Gdy jego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h i jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW — zgodnie z art. 2 pkt 46 ustawy z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Przekroczenie tych parametrów oznacza inną kategorię pojazdu i inne wymogi.
Czy można dostać dofinansowanie na skuter elektryczny dla seniora z niepełnosprawnością?
Tak, artykuł wskazuje, że osoby z orzeczeniem o niepełnosprawności mogą skorzystać z dopłat do sprzętu wspierającego mobilność. Szczegółowe warunki i wysokość dofinansowania warto sprawdzić bezpośrednio w odpowiedniej instytucji przyznającej świadczenia.
Źródła
Marcin Lemański — redaktor wsypa.pl. Pisze o finansach, emeryturach, świadczeniach i zdrowiu osób 50+. Materiały opiera na oficjalnych źródłach (ZUS, KRUS, NFZ, Ministerstwo Zdrowia, URE) i weryfikuje przed publikacją.
Więcej artykułów autora →Tagi: #kategoria AM #motorower #prawo jazdy #senior #skuter elektryczny